重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。裝配式鋼結(jié)構(gòu)入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。裝配式鋼結(jié)構(gòu)位于滑道出庫(kù)端的第一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。

施工單位不制定彩板（夾芯板）施工方案，彩板接縫、板檁之間的連接、彩板配件制作安裝等節(jié)點(diǎn)構(gòu)造處理不細(xì)或不可靠，裝配式鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏，裝配式鋼結(jié)構(gòu)彩板分項(xiàng)工程觀感質(zhì)量存在不平整、不順直、不嚴(yán)密、變形、劃傷、污染現(xiàn)象等。

隨著人工成本在建筑造價(jià)中的比例越來(lái)越高（最近二十年，主要建筑材料和施工機(jī)械價(jià)格沒(méi)有太大變化，但是人工價(jià)格已經(jīng)漲了好幾倍），裝配式鋼結(jié)構(gòu)施工速度快、人工消耗低的優(yōu)勢(shì)，逐漸發(fā)揮了出來(lái)。裝配式鋼結(jié)構(gòu)目前，在一二線城市越來(lái)越多的商業(yè)、辦公等公共建筑，采用鋼結(jié)構(gòu)為主體結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)是立柱加橫梁組合結(jié)構(gòu)，整體性強(qiáng)。鋼平臺(tái)承載能力大，且受力均勻，施工快，造價(jià)低，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地設(shè)計(jì)多層。裝配式鋼結(jié)構(gòu)底下可用卡板直接堆貨，亦可做貨架，采用手動(dòng)托盤(pán)存取貨。裝配式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上可直接行走托盤(pán)車(chē)，同時(shí)可加裝升降平臺(tái)，加快平臺(tái)上層貨物的流通。由于比較好的解決了狹小空間的利用效率，廣泛應(yīng)用于對(duì)存貨量較高，但面積較小同時(shí)又有空間高度利用的倉(cāng)庫(kù)。

鋼結(jié)構(gòu)加工材料切口彎曲和不切口彎曲，裝配式鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和工藝要求，裝配式鋼結(jié)構(gòu)在型鋼彎曲處需要切口的叫做切口彎曲，不需要切口的叫做不切口彎曲。

是倉(cāng)儲(chǔ)鋼平臺(tái)中重要的一種。懸臂式鋼平臺(tái)適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。裝配式鋼結(jié)構(gòu)懸臂可以是單面或雙面，懸臂式鋼平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點(diǎn)。裝配式鋼結(jié)構(gòu)懸臂式鋼平臺(tái)立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼制做。