重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑位于滑道出庫(kù)端的第一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。

根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝主要分為鋼柱吊裝、鋼架梁吊裝和吊車梁吊裝等階段，屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝測(cè)量工作貫穿于整個(gè)吊裝過(guò)程中。

優(yōu)點(diǎn)： 屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑摩擦型剪切變形小,彈性性能好,特別適用于隨動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu).承壓型承載力高于摩擦型，連接緊湊。缺點(diǎn)： 屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑摩擦面處理,安裝工藝略為復(fù)雜,造價(jià)略高;承壓型連接的剪切變形大,不得用于承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)中。

涂刷遍數(shù)及涂層厚度要符合設(shè)計(jì)要求；屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑對(duì)涂層損壞處要做細(xì)致處理，保證該處涂裝質(zhì)量；屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑認(rèn)真檢查涂層附著力；嚴(yán)格進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收，保證涂裝質(zhì)量符合規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求。

鋼架梁制作在工廠進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)圖，每榀鋼架梁分九段制作，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，在吊裝前將分段鋼架梁拼裝成吊裝單元進(jìn)行吊裝。屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑為使拼裝成的鋼架梁與設(shè)計(jì)一致，必須對(duì)整個(gè)拼裝過(guò)程進(jìn)行測(cè)量控制。屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑控制的對(duì)象是拼接接頭。采用經(jīng)緯儀放線，水準(zhǔn)儀操平，控制拼裝胎架。以保證鋼架梁拼裝單元成型的幾何尺寸。

網(wǎng)架加工結(jié)構(gòu)是高次靜定結(jié)構(gòu)體系。屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑板型網(wǎng)架加工分析時(shí)，一般假定節(jié)點(diǎn)為鉸接，屋面鋼結(jié)構(gòu)建筑將外荷載按靜力等效原則網(wǎng)架作用在節(jié)點(diǎn)上，可按空間桁架位移法，即鉸接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算。