鋼結(jié)構(gòu)工程在冬季里的施工會比平時困難許多，注意點也因此增多了，如：屋面鋼結(jié)構(gòu)正溫制作負溫安裝時，應根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構(gòu)件收縮量，并在鋼結(jié)構(gòu)工程施工中采取調(diào)整偏差的技術(shù)措施；屋面鋼結(jié)構(gòu)負溫下使用的焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過3次，鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場安裝時，如遇雪天或風速在6m/s以上，搭設(shè)防護棚。如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構(gòu)件應立即進行校正，位置校正正確后立即進行永久固定，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn)。當天安裝的構(gòu)件，應形成空間穩(wěn)定體系。

鋼架梁吊裝單元拼裝好后，復核其空間幾何尺寸，符合要求后，按施工吊點位置結(jié)構(gòu)所受吊裝、安裝荷載情況，結(jié)構(gòu)變形量等計算值的內(nèi)容，屋面鋼結(jié)構(gòu)通過綁扎杉木桿、鋼管以及掛鋼絲繩和倒鏈等方式加固結(jié)構(gòu)，確保鋼架梁吊裝時的強度、剛度和整體穩(wěn)定性。屋面鋼結(jié)構(gòu)吊車就位起吊，先將整個吊裝單元吊離地面500mm后，觀察整個結(jié)構(gòu)受力后的具體情況，符合要求后，指揮吊車提升。

重力式鋼平臺的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。屋面鋼結(jié)構(gòu)入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。屋面鋼結(jié)構(gòu)位于滑道出庫端的第一個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。

鋼結(jié)構(gòu)平臺是立柱加橫梁組合結(jié)構(gòu)，整體性強。鋼平臺承載能力大，且受力均勻，施工快，造價低，可根據(jù)實際場地設(shè)計多層。屋面鋼結(jié)構(gòu)底下可用卡板直接堆貨，亦可做貨架，采用手動托盤存取貨。屋面鋼結(jié)構(gòu)平臺上可直接行走托盤車，同時可加裝升降平臺，加快平臺上層貨物的流通。由于比較好的解決了狹小空間的利用效率，廣泛應用于對存貨量較高，但面積較小同時又有空間高度利用的倉庫。

鋼結(jié)構(gòu)加工平彎和立彎，屋面鋼結(jié)構(gòu)當曲率半徑與工字鋼（或槽鋼）的腹板處在同一平面內(nèi)的彎曲，叫平彎，屋面鋼結(jié)構(gòu)當曲率半徑與工字鋼（或槽鋼）的腹板處在垂直位置時的彎曲，叫立彎，角鋼無平彎、立彎之分。